船舶运输业由于其成本优势，2号站登录网址在国1际商贸运输中所占比重在日益增大。然而，船舶运输业蓬勃发展的同时也给水体生态带来了一定的压力，近海海域受到越来越严重的污染，给人类健康带来威胁。随着生态环境保护意识的增强，船舶的污水排放开始受到更多的关注和重视。

 

　　一、船舶生活污水的特点及排放标准

 

　　1.船舶生活污水的特点

 

　　船舶类型、采用的卫生器具等都影响着船舶生活污水的水质水量。一般货船由于船员人数及生活习惯较为固定，其用水特性及用水量相对稳定;客轮由于人员流动性大，不确定性大，用水量变化较大。船舶生活污水的污染物主要是高浓度有机物、氮磷等营养物质和病原微生物。这些污染物若没有得到有效处理而排放，可能会导致水体富营养化、水体生态链破坏、水生生物生活环境破坏、影响人类健康等水污染事件。由于船舶空间限制，2号站登陆均采用节水型卫生器具，冲洗水量远小于城镇用水，因此船舶生活污水中污染物浓度要高于城镇生活污水。污染物负荷高、水量波动大、受船舶航行影响等特点，对船舶生活污水的处理工艺提出了更高的要求。

 

　　2.船舶生活污水的排放标准

 

　　1973年国1际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)通过了MARPOL公约，极1大地推动了船舶生活污水处理技术的发展。表1对比了不同阶段国1际公约对船舶生活污水污染物的排放标准，多年来排放标准在不断提高。

 

船舶

 

　　近年来，我国船舶生活污水的排放标准随着公约的变化也在不断提高。我国在2018年颁布并实施的《船舶水污染排放控制标准GB3552-2018》中针对不同时段安装(含更换)生活污水处理装置的船舶，规定了其在内河及距最近陆地3海里以内(含)海域的生活污水污染物排放限值(表2)。随着生活污水处理装置安装(含更换)的年份变化，对BOD5、SS、耐热大肠菌群数等污染物的排放要求越来越严格，又逐步增加了CODCr、pH值、总氯(总余氯)、总氮、氨氮、总磷等指标要求，在指标数量及浓度排放限值上均严于国1际公约的规定。